Caja de cambios eléctrica de la restricción principal

May 7, 2021

Caja de cambios eléctrica de la restricción principal

En accidentes de tráfico comunes, tales como colisiones a posteriori, los pasajeros son vulnerables a lesiones del cuello. Las restricciones principales activas están llegando a ser cada vez más populares. La caja de cambios de ZHAOWEI para la restricción principal activa (AHR) puede mejorar la eficacia de restricciones principales activas.


El diseño de importancia grande de los agregados modernos del coche para la seguridad. Las colisiones a posteriori explican una proporción grande de accidentes de tráfico. La mayoría de las colisiones a posteriori causan lesiones del cuello. Lesiones del cuello en una colisión a posteriori de poca velocidad pueden causar lesiones cervicales de la espina dorsal y dolor de cuello a largo plazo. La mejora del funcionamiento anti-que azota de los reposacabezas del asiento tiene significación económica y social práctica.


La restricción principal activa (AHR) es un sistema mecánico. La ayuda superior del amortiguador es una placa de presión conectada con el seatback a través de una biela. Cuando el coche posterior-fue terminado, afectaron al cuerpo del pasajero. La fuerza del impacto golpeará el respaldo y apartará la placa de presión. El reposacabezas será empujado adelante para empujar la cabeza y el cuello del pasajero, previniendo o reduciendo la posibilidad de lesión antes del oscilación de la cabeza y del cuello. El dispositivo de la activación de la colisión se pone dentro del reposacabezas. Cuando está activado, el dispositivo mueve el reposacabezas entero hacia arriba a través de la columna de ayuda del metal para proteger la cabeza y el cuello del pasajero.

 

Sistema de impulsión para el reposacabezas activo

 

último caso de la compañía sobre Caja de cambios eléctrica de la restricción principal  0

 

El mecanismo del reposacabezas incluye un módulo de control, un motor impulsor, y un mecanismo de arrastre de conexión. El sistema de control y el motor impulsor obrar recíprocamente a través de señales. El mecanismo de arrastre de conexión incluye un mecanismo superior de la reticulación arregló paralelamente, un mecanismo más bajo de la reticulación, y un tornillo de la impulsión conectado con el motor. Cuando ocurre una situación peligrosa, el módulo de control utiliza un microordenador monopastilla o un ordenador a bordo para controlar la rotación delantera del motor. Cuando las dos nueces se mueven hacia uno a, la restricción principal se revela a través del mecanismo de arrastre de conexión. Cuando se eliminan las condiciones peligrosas, el motor del control invertirá. Las dos nueces se mueven al revés, y el mecanismo del amortiguador dobla el reposacabezas. El motor impulsor/la caja de cambios debe cumplir requisitos específicos: debe tener las características de poco ruido, de la confiabilidad, del comienzo rápido, y de la resistencia fuerte de la vibración, que son los requisitos que la caja de cambios de ZHAOWEI puede encontrarse.

 

La caja de cambios de AHR mencionó arriba se muestra solamente como caso que se desarrolla para los clientes específicos. Puede también ser modificada para requisitos particulares según requisitos de cliente.